·MKZ乘坐及儲物空間演示
常規狀態下，MKZ的行李廂容積為505L，并且內部十分規整，后排座椅支持4/6放倒可進一步擴展行李廂空間。
·A4L乘坐及儲物空間演示
由于體驗者身高僅為170cm，所以坐入A4L前排，將座椅調至最低且合適位置后，可獲得兩拳的頭部空間。
保持前排位置不變，同一體驗者在后排可以獲得兩拳的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。
A4L的行李廂常規容積為523L，內部十分規整，并且后排座椅還可實現按4/2/4比例放倒，只是不能實現完全放平。
·C級乘坐及儲物空間演示
由于體驗者身高僅為170cm，所以坐進C級的前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，可以獲得一拳四指的頭部空間。
對于身高170cm的體驗者來說，C級的后排也很寬敞，保持前排位置不變，同一體驗者在后排可獲得一拳的頭部空間，腿部空間也有超過兩拳的余量。
C級行李廂內部容積為480L，底部較為平整，且兩側帶有網兜，可放置雜物或是易滾動的物品。
空間部分總結：MKZ有著三款車中最大的車身，這也讓它有了十分寬敞的車內乘坐空間，雖然軸距不是三款車中最長的，車頂也采用了溜背設計，但這并不影響車內的乘坐舒適度，即便是身高182cm，體型壯碩的體驗者也可以很舒適地坐在車內。并且MKZ的舒適性配置非常豐富，前排座椅加熱/通風、前排座椅按摩、后排座椅加熱、后排座椅靠背角度調節等均有配備。
動力方面，MKZ有著三款車中最亮眼的參數表現，其搭載的2.0T高功率發動機不僅動力參數優于A4L和C級上的2.0T低功率發動機和1.5T+48V輕混系統。即便是面對搭載2.0T高功率發動機的A4L和C級，MKZ也并不吃虧。
| 對比車型動力差異 | |||
| 車型 | MKZ | A4L | C級 |
| 發動機形式 | 直列四缸2.0L渦輪增壓 | 直列四缸2.0L渦輪增壓 | 直列四缸1.5L渦輪增壓 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 | 直噴 |
| 發動機最大功率（kW/rpm） | 172/5000 | 140/4200-6000 | 135/6100 |
| 發動機最大馬力（Ps） | 234 | 190 | 184 |
| 發動機最大扭矩（Nm/rpm） | 386/2500 | 320/1450-4200 | 280/3000-4000 |
| 電動機最大功率(kW) | 無電動機 | 10 | |
| 電動機最大扭矩(Nm) | 無電動機 | 160 | |
| 燃油標號 | 92 | 95 | 95 |
| 變速箱類型 | 6擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 9擋手自一體變速箱 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
·MKZ
MKZ搭載一臺2.0T高功率發動機，不僅在動力參數上領先對手，對燃油的適應性也更高，僅需加注92號汽油，這也降低了日常用車成本。
MKZ匹配6擋手自一體變速箱，位于中控臺左側的換擋按鈕也是林肯的一大特色，無鑰匙啟動也屬于全系標配的功能。
·A4L
A4L搭載的是代號為EA888的2.0T低功率發動機，最大功率為140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1450-4200rpm。
傳動系統方面，與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
·C級
C級搭載了具有48V智能電機的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，其中發動機最大功率135kW(184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，而48V智能電機可以額外提供10kW（14Ps）以及160Nm的助力。
傳動系統方面，與發動機匹配的依然是9擋手自一體變速箱。
編輯點評：作為豪華品牌中型車市場中兩位重量級選手，A4L和C級確實展現出了不凡的實力，但在面對MKZ時卻顯得有些力不從心。外觀方面，MKZ用沉穩大氣但不失時尚的外觀戰勝了對手；配置方面，MKZ憑借諸如遠程啟動、電動行李廂、方向盤記憶、方向盤加熱、前排座椅按摩、后排座椅加熱等豐富的舒適性配置和10安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警等主被動安全配置力克對手；動力方面，MKZ更是可以提供更加充足的動力儲備，而且其搭載的2.0T高功率發動機燃油適應性也更強，僅需加注92號汽油，這也降低了日常使用成本；還有一點更是令兩個對手不能望其項背，那就是MKZ全系標配了CCD連續可調阻尼懸掛，日常行駛可以濾掉大部分細碎震動，帶來更加舒適、更加高級的乘坐感受，激烈駕駛時也能通過調硬懸掛阻尼，讓每一個動作都更加干脆。所以如果您需要一輛既能帶來駕駛樂趣，又能讓你和你的家人能夠在路途中感受到來自你和車輛無微不至的關懷，那林肯MKZ就是你的首選。
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